在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載才干較??；而大壓力角齒輪，雖然承載才干較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增加，因而僅用于特殊情況。而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均選用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已廣泛各類機(jī)械設(shè)備中。
在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點(diǎn)處的瞬時運(yùn)動方向）所夾的銳角，對單個齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有選用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。
硬齒面齒輪的承載才干高，它是在齒輪精切之后，再進(jìn)行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以前進(jìn)硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會發(fā)生變形，因而在熱處理之后須進(jìn)行磨削、研磨或精切，以消滅因變形發(fā)生的差錯，前進(jìn)齒輪的精度。
先知道減速比，然后確認(rèn)巨細(xì)齒輪的模數(shù)，再定出齒數(shù)（符合很小齒數(shù)準(zhǔn)則，盡量為奇數(shù)，齒數(shù)巨細(xì)可以靈敏），兩者之比要等于減速比！這樣就知道巨細(xì)了，由于d=mz，可以算出來分度圓直徑，da=d+2ha（齒頂高），這樣巨細(xì)就出來了！
輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的使用很早就呈現(xiàn)了。
閉式齒輪傳動一般轉(zhuǎn)速較高，為了前進(jìn)傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振蕩，以齒數(shù)多一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不宜選用過多的齒數(shù)。
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